Otomobil egzoz borusu sınıflandırması

(1) Geri basınç borusu
Tüpteki karşı basınç, egzoz gazının kaçmasını engeller ve karışımın tamamen yanmasını sağlar. Ancak geri basınç çok güçlüdür, egzoz gazının silindirden tamamen boşaltılamamasına neden olur, bu da yanma verimliliğini azaltmak için egzoz gazı ve karışım yanmasına neden olur, elbette en doğrudan beygir gücü çıkış avantajlarını etkilemektir: düşük gürültü, düşük hız torku dezavantajları: yüksek hızlı egzoz gazı, motor gücü çıkış hacmini etkileyen hızlı bir şekilde boşaltılamaz: düşük
(2)yarım geri basınç borusu
Tüp geri basıncının gücü düşüktür, egzoz kontrolünün geri basıncından daha uyumludur Basitçe söylemek gerekirse, geri basınç borusu ile düz boru arasındadır, başlangıç ​​torkunu elde etmek için orta derecede geri basınca sahiptir Egzoz geri basıncı GuanJia uyum oranı, elbette, yüksek hız torku, karşı basınç borusunun avantajlarından daha büyüktür: son hız torkunda iyi sonuç verdi Zayıflık: gürültü büyük hacim: büyük
(3) borunun içinden
Hızlanma karşı basınçtan daha iyi olacaktır, ancak en büyük dezavantajı çok gürültülü, egzoz direncinin olmaması, düşük hızlı torkun zayıf, yüksek hızlı torkun daha büyük avantajları: egzoz pürüzsüz, yüksek hızlı tork güçlüdür Dezavantajları: düşük hızda yumuşak kuvvet, yüksek ses hacim: büyük.
(4)Yarım düz boru
Aslında, yarım düz boru ve yarım geri basınçlı boru, büyük bir avantaj olarak, yarım geri basınçlı borudan daha egzoz çapıyla aynıdır: başlangıç ​​torku yarım geriden daha düşüktür, ancak yüksek hız torku büyüktür
(5)Yarım çift valf değişken egzoz

Egzoz hattına değişken egzoz sistemi takıldı ve yan boru eklendi. Bir boru tamamen açık ve diğer boru tamamen kapalı olduğunda, tek valfli değişken egzozdan daha iyi bir ses efekti vardır ve açılma derecesi üçte bir olduğunda, ses efekti daha fazla tek valf egzozu temelde aynıdır. Sesi değiştirmeyi ve egzozun ses boyutunu değiştirmeyi mümkün kılın.